证券时报记者 刘灿邦

8月底，国务院专题学习会议提议，要鼎力发展数字经济中枢产业，加速推动产业数字化转型，夯实数字经济发展的基础因循技艺；9月20日的国务院常务会议提议，要加速发展先进制造业，协同鼓吹数字产业化和产业数字化。

近期，证券时报记者深切拜访大湾区5G全运动工场、无东谈主自动驾驶等联系企业、园区，5G在产业数字化经由中正施展枢纽作用，其大带宽、低时延、集结切片等特点已应用在机器视觉、辛勤监测、信息回传诸多方面，匡助企业降本增效、擢升竞争力。

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产业数字化转型离不开政策扶持，广州、佛山等大湾区城市均推出了相应举措，让企业在数字化转型的谈路上约略走得更快一些。与此同期，产业数字化还在放大其价值，5G工场汇集到大宗视觉检测数据，经过AI大模子覆按约略变成居品劣势检测库并提供给其他有肖似检测需求的企业；5G自动驾驶汇集到的城市信息也约略给奢睿城市建筑提供有意参考。

构建数字化转型基石

在广州南沙，记者体验了小马智行的无东谈主自动驾驶车辆，启动、转向、刹车等一系列动作均由车辆自主操控，其时南沙雨势并不小，但在15分钟把握的乘坐体验中，自动驾驶车辆总体行驶牢固且车速并不慢。

坦率地讲，记者第一次乘坐自动驾驶车辆心中发怵不安，不单是是因为恶劣的雨天天气，把握谈路偶尔驶过的重型车辆也加深了对空无一东谈主的驾驶舱安全性的疑虑。与记者同业的其他东谈主员在体验中就遭遇了自动驾驶车辆进击避开松懈物的情况，他对背后的旨趣尽头好奇。

小马智行副总裁、广深研发中心提神东谈主莫璐怡向记者先容，自动驾驶车辆上应用了多传感器交融本事，平庸情况下，与往常社会车辆在行驶着力上的互异在5%以内；在夜间或雨天等视野欠安的极点场景下，自动驾驶车辆时常会有更高的着力。

“自动驾驶车辆基本都会按照现时谈路的最高限速行驶，并不是传统慢悠悠的印象；自动驾驶系统对突发事件的感知技艺也更强，东谈主的反适时辰需要0.5秒，系统反适时辰更短，一朝把握出现风险都会尽可能袒护，后端有车辆围聚时，自动驾驶车辆也会保持与后车的车距。因此，乘坐经由中不会时时遭遇急刹车，而是尽可能保证舒截止。”莫璐怡说。

除了大宗的车载激光雷达、录像头等传感开采之外，自动驾驶还需要和后台集结保持大宗的数据通讯，这就条件有一张贯通可靠的无线通讯集结来提供就业。记者从中国移动广东公司了解到，公司在神志共计81.6公里的南沙测试区域开展了5G基站建筑部署，通过诊治弱信号区域的基站功率、部署建筑新基站等样貌，将该区域5G信号覆盖率优化至99%。

顺威集团位于佛山市顺德区，公司是寰球最大的空调风叶厂家，每天的贯流中节风叶出产技艺卓越100万个。记者在公司厂区看到，通过使用玄妙晰度的工业相机在居品线上对居品进行拍摄，再将采集到的高清图像通过5G集结实时回传至图像AI进行分析处理，判断居品性量是否及格并将扫尾下发至产线对居品进行标注，从而减少对证检东谈主员的需求。

同期，上述检测扫尾将实时同步到MES系统，便于实时反应质地格外和进行质地的统计分析。采访中的一个细节是，顺威集团的责任主谈主员并不允许记者对视觉检测区域进行拍摄，公司将这谈工序看作中枢玄妙以及擢升公司竞争力的利器。

5G等数字基础设施相通在匡助电网行业进行数字化转型，记者在南边电网广州供电局下属的狮洋变电站看到，小车机器东谈主专揽其搭载的高清红外录像头对变电站内的输电线缆及开采发体恤况进行巡查并生成论述。

据了解，中国移动广东公司参与了广州南沙5G+数字电网应用示范区的建筑，并与电网企业互助完成涵盖电网发、输、变、配、用、详细共51个业务应用场景的5G应用考据，上线5G末端11423个，应用边界国内率先。

而在惠州市的大亚湾石化工业区，中国移动广东公司已在这里建成48个5G基站，完好意思园区内5G信号连气儿覆盖，园区建筑传输链路覆盖50公里等，依托这些通讯基础设施，在石化区内打造了2个5G奢睿石化专网标杆，并带动大亚湾10个中袖珍企业5G专网落地。

信断交互的神经集结

就记者采访的直不雅感受而言，照旧能发现产业数字化转型的一些遍及旅途——5G、云、物联网等本事的老到与交叉应用，录像头等末端感知开采的大宗普及，平直决策要么是擢升工场企业出产着力，要么是将东谈主工从大宗复杂致使带有一些危机性的责任中摆脱出来。

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令人深感痛惜的事情发生后，合肥市和蜀山区高度重视，立即成立联合调查组，已开展全面调查，有关调查处理结果将如实及时向社会通报。

这些作用在电网场景格外显耀，5G与奢睿电网应用照旧渗入进电网企业输变电等各个法子，南边电网广东广州供电局系统运行部通讯科高档司理王浩先容，跟着变电站数目的增多，运维责任量也日益增长，与运维东谈主员相对不足的矛盾越来越凸起，亟需用数字化技能治理这些问题。

举例，在变电开采上加装末端、应用5G本事约略使开采可不雅、可测、可控。畴前每个月都需要派两名运维东谈主员对下辖变电站巡查，面前借助运维一体化系统，通过固定录像头、无东谈主机等进行承接巡检，东谈主巡周期从每月一次变为每季度一次，机巡周期压缩至每周一次。

在遭遇停电现象时，时常触及至少3个变电站，以前需要6名运维东谈主员现场操作并来去查验，面前通过5G视频开采查验反应速率快况兼画面更明晰，现场操作主谈主员也降至2东谈主，着力提高67%；操作时辰由150分钟降至10分钟，操作着力提高90%。

再有等于电力纯正，由于纯正是密闭环境，功课费力，且纯正内莫得信号，外界无法实时获知运维东谈主员的安全现象。当5G信号覆盖纯正后，不仅东谈主员不错随时与外界联系，也不错专揽机器东谈主的可见光与红外录像头对纯正现象及开采发烧现象进行巡查，东谈主工下纯正的周期从每月一次拉长至每半年一次，日常巡查通过在后台对机器东谈主进行限度即可。

说到底，5G集结起到的照旧信息传输作用，要在产业数字化经由中施展作用还需依靠与其他本事的联结。广东移动神志提神东谈主凌坚耀在与记者疏浚时谈到，在自动驾驶场景下，无东谈主车辆就像是眼睛、后方限度系统好比大脑，5G集结是运动大脑与眼睛的神经，集结质地的蛮横将平直影响自动驾驶决策技艺。

他尽头提到5G专网与切片的特点，这是4G时期无法完好意思的。4G时期，种种型末端都在吞并个无分辩的集结中，5G具备切片技艺，不错为特定末端提供特意的信息通谈。举例，在配合小马智行建筑的5G专网中，唯独小马智行的车辆约略接入，从而保证数据安全性；专网还不错进行崎岖行带宽成就，完好意思更快的视频传输速率，这是往常集结作念不到的。

在自动驾驶场景，5G的低时延特点格外枢纽。据凌坚耀先容，若是是依托4G集结，从自动驾驶车辆发出信息到接受反馈，期间阅历了信息从土产货集结传到省域中心节点再回传的经由，一朝车辆遭遇松懈物等突发情况需要后台协助时，过长的时延将导致处理不足时；借助5G专网，枢纽节点下千里到土产货的南沙区，约略大大裁汰时延，为自动驾驶赋能。

对此，莫璐怡也深有叹惋，天然自动驾驶主要依托车端算力，较少用到云霄算力，但对于辛勤协助员，照旧需要实时看到车辆附进情况，且回传内容越丰富给车辆提供的协助就越准确，“我看到的是1秒之前照旧100毫秒之前的情况，分辩是很大的”。

在与联系企业疏浚中，他们遍及提到了5G切片的功能，浅近讲等于电信运营商为客户提供定制化集结就业，将大带宽、低时延、广运动等特点解放组合。企业还遍及提到的一个情况是，畴前有些责任在4G集结下要么无法完好意思要么恶果欠佳，5G则治理了这些问题。

顺威集团智能制造与信息化中心副总监王强告诉记者，前两年由于疫情出差不畅，通过手机软件也能对国内其他分子公司提供本事扶持，但恶果欠安。为此，公司建筑了5G+AR寰球协同平台，完好意思了辛勤问题处理、实时群众辛勤迷惑、排斥故障自动建档、辛勤功课迷惑和培训等。

政策牵引能源全都

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从受访企业提供的数据来看，5G本事在推动企业数字化转型中的奏效尽头彰着。以顺威集团为例，2014年出产旺季，职工数是6000东谈主，营收约14亿元；而2022年出产旺季职工数不到4000东谈主，营收却作念到了21亿元。

在采访中，记者也有疑问，企业进行数字化转型的能源是什么？为何会选拔与电信运营商互助进行5G花式下的数字化转型？

顺威集团政策及商务中心提神东谈主耿昕向记者默示，公司很早就运转进行数字化转型，属于总裁主执的一霸手工程。至于为何选拔与中国移动互助，耿昕默示，公司看中的不单是是5G集结自己，更关注中国移动背后都集的一大都因循企业数字化转型的生态链供应商。

除了上头提到的减员增效，数字化转型对于顺威集团的趣味趣味还体面前另一方面。王强告诉记者，畴前三年，公司所处行业的市集需务内容上是相对牢固的，增长并不显耀，但公司依然保持了市集份额的逐年擢升，主要原因等于竞争敌手仍罗致传统出产花式，竞争力下落并渐渐退出市集，这部分市集也被顺威集团等较早开展数字化转型的企业分食。

“越是经济场面遭遇挑战的时候，企业越需要修都内功，擢升管制技艺和精益出产技艺。”耿昕向记者默示，成绩于政府政策上的扶持，佛山的企业在广东乃至寰球的数字化转型中都走在前线，“数字化责任是必须要作念的，有了政府扶持不错走得更快，原来咱们一年只可在数字化上插足1000万元，面前加大插足，两年的数字化责任不错放到一年来作念。”

2021年，佛山出台了《佛山市鼓吹制造业数字化智能化转型发展多少顺序》，对制造业转型进行全周期奖补。“一是寥落字化、自动化基础的企业可一次性获取千万元级别的奖励；二是技改补贴；三是数字贷，若是企业要建筑新工场买新开采，贷款利息部分三年内由政府一都兜底，企业只须还本金就不错。” 广东移动神志提神东谈主朱江说。

在朱江看来，以上三方面的奖补政策实行近两年，资金都是由市里平直划拨给企业，企业享受到了实着实在的红利；与此同期，政府部门也在探索新的扶持旅途，比如当绝大多数个体企业完好意思数字化后，政府也但愿推动崎岖游打造数字化产业集群，擢升制造业竞争力。

无东谈主驾驶则是依靠本事逾越与政策扶持的双重推动。“无东谈主驾驶政策与本事一样是在不断迭代的，乘客第一次试乘及试乘前期都会对本事有所回归，监管部门也会愈加严慎，需要更充分了解无东谈主驾驶本事达到了什么阶段后才可能怒放更大的区域。”莫璐怡告诉记者。

记者了解到，广州南沙区照旧完好意思无东谈主驾驶全域怒放，花都区等也被纳入到混行政策首批试点区域；而在广州市中心的琶洲区域也有一段谈路怒放给了无东谈主驾驶车辆。

莫璐怡默示，面前广州通盘自动驾驶车辆都会运动到妥洽监管平台，从而了解车辆的本事技艺、测试情况并算作渐渐怒放的依据，“南沙区亦然看到许多本事在发展，渐渐怒放的，深信接下来三到五年，广州不同区域尽头是市中心也会进行赓续怒放。”

至于5G奢睿电网场景，相通离不开政策牵引。从2019年运转，南边电网广州供电局与中国移动广东公司互助，在广州南沙区打造国度级5G+数字电网应用示范区。2020年，南边电网获批国度发改委首批新式基础建筑工程神志，该神志是能源边界的独一示范神志，亦然南边电网公司对于5G造谣专网建筑的顶层推敲的具体落地。